El control intuitivo llega a Piston Aircraft
Cabina de vuelo avanzada para aviones de pistón de alto rendimiento
Las pantallas brillantes de alta resolución con SVT™ le permiten ver claramente incluso en condiciones IFR
Las pantallas se dividen en 2 páginas para ayudar a mostrar múltiples sistemas y sensores
Interfaz de pantalla táctil intuitiva con menús poco profundos y comentarios audibles
Sistemas Automáticos de Guiado y Control de Vuelo
Clima, gráficos, tráfico, terreno y opciones de conectividad global
La aviónica de aviones de pistón de alto rendimiento acaba de dar un gran salto adelante. El G2000 es nuestra cabina de vuelo de vidrio premium para aviones de pistón, que trae una interfaz de usuario de pantalla táctil, sinópticos gráficos de vuelo, conciencia situacional mejorada y más a la cabina.
onga la información de vuelo a su alcance
En el corazón del G2000 se encuentra nuestro controlador de pantalla táctil GTC. Los íconos de menú familiares estilo “escritorio” y una estructura de menú superficial le permiten ubicar y activar fácilmente todas las páginas principales, funciones y controles en la pantalla de alta resolución de 5.7″. Con unos pocos toques de su dedo, puede administrar su radio NAV/COMM , revise las entradas de la lista de verificación electrónica, revise los procedimientos y gráficos de la terminal, edite su plan de vuelo, acceda a datos sinópticos y otras opciones seleccionadas de mapas, tráfico, clima, entretenimiento y visualización personalizada*. El sistema puede operar sistemas remotos de audio/intercomunicación y transpondedores, y también tiene la capacidad de controlar la iluminación de aeronaves, calefacción u otras tecnologías ambientales.Además, FBO, transporte terrestre, alojamiento y otra información de instalaciones para la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. están disponibles a través de datos de directorio de aeropuertos AOPA precargados; los pilotos internacionales pueden optar por los datos del directorio de aeropuertos global AC-U-KWIK en su lugar. El controlador GTC puede incluso funcionar como una pantalla de vuelo en espera en algunas configuraciones.
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Con pantallas panorámicas de 12″ o 14″, el G2000 pone una increíble cantidad de información de vuelo justo frente a usted. La retroiluminación LED y los colores nítidos hacen que las pantallas sean excepcionalmente legibles, incluso bajo la luz del sol. Cada unidad puede funcionar como pantalla de vuelo principal (PFD) o pantalla multifunción (MFD), o en modo de reversión como ambas.
En el modo PFD, la amplia relación de aspecto le permite no solo ver la instrumentación completa de 3 ejes con HSI, altitud, ascenso/descenso y velocidad aerodinámica, sino que también permite insertar datos opcionales de tráfico y terreno/obstáculos. La pantalla más ancha también proporciona más área para SVT, que brinda una perspectiva de “realidad virtual” en 3-D de lo que se encuentra más allá de la nariz de la cabina, incluidas las características del suelo y el agua, los obstáculos y el tráfico.
Obtenga más de su MFD
El G2000 se puede configurar para reemplazar una variedad de indicadores de motor, temperatura y combustible en su panel con una matriz totalmente integrada. Los sinópticos gráficos muestran la tendencia del motor, la estructura del avión, los datos eléctricos y de combustible. El MFD también puede mostrar datos de un sistema de tráfico de la serie GTS™ y un receptor satelital GDL 69 XM® (ambos se venden por separado), así como gráficos y diagramas FliteCharts® y SafeTaxi® precargados. La capacidad de cuadro dividido seleccionable por piloto le permite ver 2 pantallas separadas simultáneamente. Por ejemplo, puede levantar una placa de aproximación y seguir su progreso en un mapa en movimiento simultáneamente.
Vuela con las últimas tecnologías
El G2000 es altamente configurable y actualizable para admitir una serie de capacidades adicionales. Con un sistema de piloto automático compatible, el G2000 es compatible con nuestra Estabilidad y protección electrónica (ESP), que ayuda a proteger contra paradas, giros, exceso de velocidad y más. Con un GMA™ 36, puede obtener silenciamiento automático avanzado, audio 3-D y control de volumen automático. Y con un enlace de datos satelital GSR 56 y las suscripciones requeridas, puede obtener capacidades de comunicación y clima global a través de la red Iridium.
*El receptor GPS tiene un rango de velocidad operativa nominal de 0 a 800 nudos (411 m/s).
*Las aplicaciones sugeridas pueden requerir equipo opcional, que se vende por separado. Las especificaciones y descripciones son preliminares y están sujetas a cambios sin previo aviso. Las características estándar y opcionales variarán según la implementación específica elegida por el OEM del fuselaje.
