Pantallas táctiles de vuelo para aeronaves de aviación general
Las pantallas táctiles LCD brillantes y nítidas de 10,6″ y 7″ ofrecen escalabilidad y flexibilidad líderes en la industria en una amplia gama de configuraciones de panel
Sistema de indicación del motor (EIS) opcionalmente disponible en pantallas de 7 “o pantalla de 10,6” con tira de datos de pantalla dividida
El mapeo HSI mejora el conocimiento de la situación con detalles de mapas geográficos similares a MFD, clima, visualización de tráfico y más, superpuestos dentro de la parte HSI de la visualización de vuelo principal (PFD)
Se conecta con la aviónica y los pilotos automáticos populares, lo que ofrece una continuidad completa del sistema de pantalla táctil con nuestras series GTN™ y GTN Xi¹
Compatibilidad total con los sensores del sistema G500 original para una ruta de actualización simplificada y rentable
Es un diseño de pantalla táctil de hoja en blanco, uno que se basa en las capacidades comprobadas de nuestra serie de pantallas de vuelo de vidrio G500 originales para ofrecerle una amplia gama de características, opciones y posibilidades de diseño de panel. Con el respaldo de nuestro equipo de soporte de productos clasificado como N.° 1, la línea G500 TXi de próxima generación facilita la configuración de un sistema confiable de cabina de vidrio que puede crecer con sus necesidades sin exceder su presupuesto.
Ir con vidrio ahora es más fácil
Diseñado específicamente para aeronaves FAR Part 23 Clase 1/Clase 2 (simples y dobles que pesan menos de 6,000 lb), las pantallas táctiles de vidrio G500 TXi se integran con la serie GTN Xi de pantalla táctil GPS/Nav/Comm¹ para proporcionar una solución de suite de vidrio totalmente certificada. Los sistemas confiables de referencia de actitud/rumbo (AHRS) reemplazan los giroscopios mecánicos de estilo antiguo y propensos al mantenimiento en su sistema. Disponible en orientaciones verticales u horizontales de 7″ y en un formato horizontal más grande de 10,6″, las pantallas G500 TXi ofrecen una variedad de configuraciones que se adaptan a su panel y presupuesto. En una sola instalación de 10,6”, la pantalla admite capacidades de PFD y MFD en la misma unidad. Las lecturas opcionales de motor, combustible y electricidad (EIS) también se pueden ver en una franja vertical junto al PFD/MFD. Una segunda pantalla de 10,6” se puede dividir 80/20 para adaptarse a las funciones MFD y EIS, lo que permite que el PFD muestre datos de vuelo a pantalla completa. El formato vertical de 7” puede actuar como un PFD dedicado (con mapa HSI), MFD o EIS, o como una pantalla MFD/EIS de pantalla dividida 2. Y el formato horizontal de 7” se puede configurar para proporcionar información PFD dedicada, EIS o pantalla dividida MFD/EIS 2 .
Opciones de configuración flexibles
Al configurar su sistema, puede mezclar y combinar hasta cuatro de las pantallas táctiles de alta resolución en su cabina. O puede comenzar con una sola pantalla de 7” que sirva como su PFD y expandir las capacidades del sistema agregando pantallas G500 TXi adicionales. La variedad de tamaños de pantalla y orientaciones de pantalla del G500 TXi puede admitir una multitud de configuraciones de cabina aprobadas. Y cada pantalla ofrece la capacidad de tener un AHRS incorporado junto con un módulo de computadora de datos aéreos (ADC) integrado en la parte posterior de la unidad de visualización. Como opción adicional para el montaje remoto, está disponible un sistema combinado de referencia de rumbo y actitud (ADAHRS) de datos aéreos, o las unidades AHRS y ADC están disponibles por separado. Y con el GSU 75 ADAHRS, su G500 TXi PFD también puede mostrar información de actitud durante el vuelo acrobático, así como indicaciones de G máximas de vuelo basadas en los límites G de su fuselaje. Para los aviones que ya están equipados con las pantallas de vuelo originales de la serie G500, la compatibilidad total de TXi con los sensores del sistema existente hace que sea una ruta de actualización fácil y rentable.
Indicaciones de motor autónomo o integrado
Ya sea que esté integrado en una vista de pantalla dividida en la pantalla de 10.6” o que se muestre en una pantalla de 7”, los datos de monitoreo del motor y del combustible son fáciles de acceder e interpretar con G500 TXi. El sistema opcional de indicación del motor es compatible con los motores Lycoming o Continental de 4 a 6 cilindros más populares (ya sean de aspiración normal o turboalimentados) y puede proporcionar soporte para aviones monomotores y bimotores. Los indicadores del motor prominentes en la pantalla brindan indicaciones en tiempo real y soporte para el modo de asistencia pobre, avisos para el piloto, cantidades de combustible y más, lo que le permite optimizar la economía de combustible mientras mantiene una alta eficiencia y rendimiento de su(s) motor(es). Mejor aún, los datos EIS se registran automáticamente en una tarjeta SD™ y, con la conectividad de cabina Connext® , se transmiten de forma inalámbrica alAplicación Garmin Pilot ™ 1 . Estos datos pueden ser exportados y analizados por su equipo de servicio.
Más brillante, más rápido, más fácil, mejor
Garmin creó la serie TXi desde cero aprovechando la experiencia adquirida en el diseño y el despliegue de miles de pantallas de vuelo integradas. La serie TXi presenta una interfaz de menú intuitiva que le permite usar perillas familiares y/o entradas de pantalla táctil para acceder rápidamente a las funciones, vistas de pantalla y otra información de vuelo que desea ver. Los potentes procesadores de doble núcleo mejoran las capacidades de visualización gráfica del sistema, con zoom, desplazamiento panorámico y representación de mapas más rápidos. La tecnología de visión sintética Garmin SVT™ opcional permite integrar un paisaje de realidad virtual en 3D en la pantalla de vuelo G500 TXi. Además, las fuentes modernizadas y la retroiluminación ofrecen una legibilidad mejorada y una mayor claridad de la pantalla para ayudar a aligerar su carga de trabajo visual durante el vuelo.
El mapeo HSI ocupa un lugar central
Para brindar aún más conocimiento de la situación, G500 TXi incluye capacidades de mapeo HSI en las configuraciones de pantalla vertical de 7 “y 10.6”, que colocan una vista de mapa en perspectiva similar a MFD dentro de la parte HSI de su PFD. Además del mapa geográfico, la vista del mapa HSI también puede admitir la superposición de imágenes NEXRAD y entradas meteorológicas de los enlaces de datos ADS-B y SiriusXM® . Las superposiciones adicionales incluyen diagramas de aeropuerto, tráfico, terreno y más de SafeTaxi ® . El control del mapa HSI y la navegación en pantalla son instantáneos, gracias a una innovación de Garmin que le permite acercar o alejar el mapa con un simple y natural gesto de deslizar un solo dedo.
Integración de aviónica de alto nivel
G500 TXi fue diseñado para interactuar con una amplia gama de equipos de aviónica, incluida nuestra serie digital GFC™ 600, GFC 500 (requiere G5 o GI 275 como instrumento de reserva) y otros pilotos automáticos populares instalados en aeronaves de Clase 1 y Clase 2. Puede usar las pantallas táctiles G500 TXi para controlar/mostrar las entradas de fuentes de rumbo, curso y navegación, así como anuncios de modo de piloto automático, que incluyen indicaciones mejoradas para los modos IAS y VS en los pilotos automáticos GFC 500, GFC 600 y DFC 90 que muestran errores sólidos cuando están activos. y hueco cuando está inactivo, y más (con entradas compatibles). Y si el error de rumbo está fuera de la vista en la tarjeta de brújula PFD horizontal de 7″, las flechas de indicación fuera de escala muestran la dirección del error para mejorar su conocimiento de la situación y evitar que el piloto automático cambie la dirección de giro durante los giros de 180 grados.
Además, G500 TXi permite el cambio automático de GPS a LOC cuando se combina con los navegadores de la serie GTN 750Xi/GTN 650Xi, lo que permite que el piloto automático GFC 500 realice aproximaciones ILS completas. Como opción, los controladores PFD dedicados separados también están disponibles en cinco diseños de control diferentes para la continuidad con el sistema de piloto automático específico instalado en la aeronave. G500 TXi también ofrece una capacidad de integración avanzada con los navegadores de la serie GTN Xi, lo que proporciona una continuidad de pantalla táctil completa entre las funciones de visualización de navegación, comunicación y vuelo en su panel; incluso puede sintonizar frecuencias de radio activas y en espera directamente desde la página de información de waypoints de la pantalla de vuelo. Y el G500 TXi con capacidades EIS permite Smart Rudder Bias en pistones gemelos seleccionados cuando se combina con GFC 600 con la opción de amortiguador de guiñada.
En situaciones de emergencia con motor fuera de servicio, el G500 TXi con capacidades EIS habilita Smart Rudder Bias en pistones gemelos seleccionados cuando se combina con GFC 600 con la opción de amortiguador de guiñada. Y en los monocilíndricos de pistón, el G500 TXi es compatible con la función de navegación sin motor Smart Glide™ cuando se combina con un navegador de la serie GTN Xi. Una vez activado, G500 TXi incluso muestra un panel de datos Smart Glide con información del aeropuerto, así como un anillo de rango de planeo en el mapa.
La redundancia agrega seguridad
Para mayor tranquilidad en los sistemas donde se instalan varias pantallas, el G500 TXi está diseñado para ingresar en un modo de reversión, lo que permite que una sola pantalla vertical de 7″ o una pantalla de 10,6″ presente la instrumentación de vuelo principal y las indicaciones del motor (si está equipado con EIS), en el improbable caso de que otra pantalla falle o se apague. Las pantallas también tienen receptores GPS de respaldo integrados, lo que brinda redundancia en caso de que falle el navegador GPS principal de su sistema.
Conectividad de cabina Connext
Para una funcionalidad aún más fácil de usar, combine sus pantallas G500 TXi con un navegador de la serie GTN 650 o GTN 750 o GTN 650Xi o GTN 750Xi y nuestro Flight Stream 510puerta de enlace inalámbrica¹. Esta configuración habilita nuestra conectividad de cabina inalámbrica Connext, que le permite transmitir información en tiempo real entre su aviónica y dispositivos móviles compatibles que ejecutan las aplicaciones Garmin Pilot, ForeFlight mobile o FltPlan Go. Esto convierte su tableta o teléfono inteligente en una verdadera interfaz de cabina. Puede usar su dispositivo móvil para crear planes de vuelo cuando y donde sea conveniente, y luego transferir fácilmente los datos a su aviónica una vez que llegue al aeropuerto. También puede transmitir de forma inalámbrica el clima, el tráfico, la información de actitud y más desde su aviónica a su dispositivo compatible 4. Además, al utilizar Database Concierge a través de Flight Stream 510, puede transferir de forma inalámbrica bases de datos de aviación descargadas a la aplicación Garmin Pilot en su dispositivo móvil a su sistema GTN 650/750 o GTN 650Xi/750Xi y G500 TXi. Para aeronaves sin navegador GTN, Flight Stream 510 también se puede emparejar directamente con una pantalla TXi para proporcionar datos de vuelo a Garmin Pilot y/o proporcionar datos EIS, cuando EIS TXi está instalado.
Agregue modo de espera, clima, tráfico y otras opciones
El emparejamiento de G500 TXi con un instrumento de vuelo electrónico GI 275 agrega capacidades de indicador de actitud en espera a su panel. Las pantallas incluso sincronizan errores de rumbo y velocidad aerodinámica para facilitar la transición al instrumento de reserva. G500 TXi se integra a la perfección con una variedad de sensores y enlaces de datos opcionales para admitir las últimas capacidades de monitoreo de tráfico y clima. Nuestro radar en color integrado GWX™ 75 con capacidad Doppler presenta un diseño confiable de estado sólido, así como capacidades opcionales de detección de turbulencias y supresión de ecos parásitos en el suelo. Para los pilotos que vuelan en los EE. UU., nuestros transpondedores ADS-B todo en uno de la serie GTX™ 345 brindan fácil acceso a servicios meteorológicos ADS-B sin suscripción y servicios avanzados de tráfico de doble enlace. Además, instalando un GDL ® 69Areceptor satelital con su sistema, puede agregar a la mezcla canales de entretenimiento de audio y clima satelital SiriusXM accesibles desde tierra y aire (se requieren suscripciones). Para una solución de enlace de datos mundial, nuestro enlace de datos GSR 56 proporciona datos meteorológicos e imágenes de radar a través de la red satelital global Iridium® . Y para una vigilancia del tráfico aún más avanzada en el espacio aéreo de alta densidad, el G500 TXi se integra con sistemas TAS o TCAS seleccionados, incluida nuestra familia de productos de vigilancia del tráfico GTS™ . Además, TXi también admite múltiples opciones de entrada de video que permiten que el MFD funcione como un monitor de video de cámara en vivo.
Recuerda tus gustos y preferencias
¿No odias cuando otro piloto comienza a jugar con tus ajustes de aviónica y se olvida de volver a ponerlos como los dejaste? Con G500 TXi, esas preocupaciones se acabaron. La configuración de su perfil de piloto personalizado puede guardarse en el sistema o cargarse en una tarjeta SD extraíble, lo que significa que también puede llevar su configuración a otra aeronave equipada con G500 TXi. Los pilotos que operan dentro de un club de vuelo o una escuela de vuelo apreciarán especialmente esta función. Sus configuraciones preferidas para la retroiluminación, la configuración del mapa y más se pueden configurar en su perfil individual, lo que le permite restaurar fácilmente las preferencias de su sistema antes de cada vuelo.
Más información sobre G500 TXi
Con la aprobación de instalación disponible para cientos de modelos de aeronaves, actualizar su cabina con G500 TXi es una propuesta sencilla que cubre todas las bases. Puede seleccionar entre una amplia gama de formatos de visualización. Y sin importar la configuración que elija, volará con la tranquilidad que brinda una garantía de 2 años líder en la industria, respaldada por nuestro galardonado equipo de soporte de productos. Consulte con su centro de instalación autorizado de Garmin para embarcarse con una actualización de G500 TXi para su avión.
