Ver un futuro completamente nuevo
Cabina de vuelo avanzada para jets de negocios tripulados
Las pantallas brillantes de alta resolución con SVT™ le permiten ver claramente incluso en condiciones IFR
Las pantallas se dividen en 2 páginas para ayudar a mostrar múltiples sistemas y sensores
Interfaz de pantalla táctil intuitiva con menús poco profundos y comentarios audibles
Sistemas Automáticos de Guiado y Control de Vuelo
Clima, gráficos, tráfico, terreno y opciones de conectividad global
Toca y vete
G5000 cuenta con una de las interfaces piloto-vehículo más intuitivas disponibles en cualquier sistema de aviónica de un avión de negocios, revolucionando por completo la forma en que accede a los datos de su vuelo. Hasta 4 controladores de gestión de vehículos con pantalla táctil GTC actúan como puerta de entrada a toda su suite de aviónica. Las “teclas táctiles” sensibles e identificadas con íconos facilitan la ubicación y el acceso a las funciones con menos movimientos de manos/ojos en la cabina. Con unos pocos movimientos de los dedos, tiene control completo sobre sus sistemas de navegación y comunicación, sistemas de vigilancia del tráfico, sistemas de gestión de vuelos, entradas de listas de verificación electrónicas y sistema remoto de audio/intercomunicación, así como gráficos, tráfico, clima, entretenimiento y visualización personalizada opcionales. opciones*. El controlador GTC puede incluso funcionar como una pantalla de vuelo en espera en algunas configuraciones.
Agregue claridad, elimine el desorden
Con sus controles de pantalla táctil, G5000 elimina el desorden visual. Las perillas mecánicas, los botones y los interruptores selectores han sido reemplazados por una serie de grandes pantallas WXGA de alta resolución. Cada pantalla multiuso puede funcionar de forma independiente como pantalla de vuelo principal (PFD) o pantalla multifunción (MFD). Estas pantallas también pueden funcionar en modo multipanel, mostrando tanto PFD como MFD uno al lado del otro en la misma pantalla.
Visualice el vuelo intuitivo
La relación de aspecto de pantalla panorámica de su PFD proporciona una vista panorámica de nuestra reconocida tecnología de visión sintética SVT™. Mediante el uso de la base de datos de alertas del terreno del sistema, SVT mejora su conocimiento de la situación mediante la creación de una representación de “realidad virtual” de las características del suelo y el agua, los obstáculos y el tráfico en las proximidades de su aeronave. Obtiene una imagen realista de lo que hay más allá del morro del avión, incluso en condiciones IFR sólidas o VFR nocturnas.
Divida las capacidades de MFD en 2 páginas verticales en su pantalla secundaria. Esto le permite elegir qué emparejar y mostrar en cualquier momento durante la secuencia de vuelo, como cartas de navegación aérea y placas de aproximación, o clima satelital y planificación de vuelo. Tráfico, radar, alertas TAWS, entradas de video y más están allí con solo tocar una pantalla.
Los sinópticos gráficos para la estructura del avión, los sistemas eléctricos y de combustible ofrecen un control más sencillo y una solución de problemas más rápida. Además, las nuevas pantallas permiten una mejor visualización y gestión de múltiples entradas de sensores, lo que hace que su MFD sea aún más potente.
Personalice, actualice y amplíe
G5000 es altamente configurable y actualizable. Puede admitir tecnología a medida que esté disponible, incluidos NextGen y SESAR. Se pueden agregar fácilmente opciones, como receptores de tráfico, clima y comunicaciones satelitales y radar digital.
Las actualizaciones de la base de datos y del software son fáciles de manejar con el lector de tarjetas SD™ integrado en el sistema. Y nuestro soporte de productos n.° 1 siempre está disponible para ayudarlo.
*El receptor GPS tiene un rango de velocidad operativa nominal de 0 a 800 nudos (411 m/s).
*Las aplicaciones sugeridas pueden requerir equipo opcional, que se vende por separado. Las especificaciones y descripciones son preliminares y están sujetas a cambios sin previo aviso. Las características estándar y opcionales variarán según la implementación específica elegida por el OEM del fuselaje.
