G500H TXi

Pantallas táctiles de vuelo para helicópteros

Las pantallas táctiles LCD brillantes y nítidas de 10,6″ y 7″ ofrecen una amplia variedad de soluciones de cabina de cristal asequibles y que ahorran espacio para helicópteros

La visión sintética 3D HSVT™ opcional de Garmin te ayuda a ver tu camino con claridad en condiciones VFR nocturnas oscuras, entornos de visibilidad degradada (DVE) o IMC involuntario

Evite los obstáculos con nuestro sistema opcional de alerta y conocimiento del terreno para helicópteros¹ (HTAWS), que cuenta con sombreado de pantalla de cinco colores y alertas audibles de voz para mejorar el conocimiento del terreno

Se conecta con nuestro sistema de control de vuelo GFC™ 600H y ofrece continuidad completa del sistema de pantalla táctil con nuestros navegadores de la serie GTN™ 650/750¹

Ofrece compatibilidad con gafas de visión nocturna (NVG) opcionales y múltiples entradas para cámara trasera, FLIR u otras pantallas de cámara opcionales en MFD

En el exigente mundo de las operaciones de helicópteros, hacer el trabajo es la prioridad número 1. Para enfrentar el desafío, desea un equipo que sea confiable, adaptable, asequible y que mejore la seguridad. Y eso significa que desea lo que ofrecen nuestros últimos sistemas electrónicos de visualización de vuelos G500H TXi. Diseñado específicamente para los helicópteros FAR Part 27, los diseños de pantalla táctil de hoja limpia y la potencia de procesamiento de doble núcleo de los sistemas se basan en las capacidades comprobadas de nuestra serie de pantallas de vuelo de vidrio G500H originales para ofrecerle una amplia gama de características, opciones y posibilidades de diseño de panel. . Respaldado por nuestro equipo de soporte de productos clasificado como N.° 1, G500H TXi facilita la configuración de una solución de cabina de vidrio robusta que se adapta a su misión actual y puede crecer con sus necesidades para el futuro.

Opciones de configuración flexibles

Las pantallas táctiles LCD brillantes, disponibles en formatos de 7″ o 10,6″, ofrecen una variedad de configuraciones de instalación para adaptarse al espacio de panel disponible y al presupuesto. El formato horizontal de 10,6” puede acomodar información de la pantalla principal de vuelo (PFD) y una pantalla multifunción (MFD) una al lado de la otra dentro de la misma unidad. La pantalla es seleccionable por piloto para presentación PFD o PFD/MFD. Y la opción PFD/MFD se puede configurar para dividirse en 60 % PFD y 40 % MFD, o 40 % PFD y 60 % MFD para asignar más espacio para mapas u otras características que desea ver de manera más destacada. Del mismo modo, las pantallas de formato vertical de 7” pueden dedicarse individualmente a funciones PFD (con mapa HSI) o MFD. Otra opción, donde el espacio del panel es limitado, permite que la pantalla de formato horizontal de 7” sirva como un PFD dedicado con cintas de instrumentos, un HSI de medio arco (sin el mapa HSI) y nuestra visión sintética 3-D HSVT opcional. Al configurar su sistema, puede mezclar y combinar hasta 2 de las pantallas táctiles de alta resolución en su cabina. Para mayor versatilidad y conveniencia, puede usar las perillas concéntricas tradicionales, u optar por entradas de pantalla táctil, para acceder a la mayoría de las funciones de control en estas unidades. Además, para los helicópteros que ya están equipados con las pantallas de vuelo originales de la serie G500H, la compatibilidad total de TXi con los sensores del sistema existente lo convierte en una ruta de actualización fácil y rentable. puede usar las perillas concéntricas tradicionales, u optar por entradas de pantalla táctil, para acceder a la mayoría de las funciones de control en estas unidades. Además, para los helicópteros que ya están equipados con las pantallas de vuelo originales de la serie G500H, la compatibilidad total de TXi con los sensores del sistema existente lo convierte en una ruta de actualización fácil y rentable. puede usar las perillas concéntricas tradicionales, u optar por entradas de pantalla táctil, para acceder a la mayoría de las funciones de control en estas unidades. Además, para los helicópteros que ya están equipados con las pantallas de vuelo originales de la serie G500H, la compatibilidad total de TXi con los sensores del sistema existente lo convierte en una ruta de actualización fácil y rentable.

Preparación para misiones específicas de helicópteros

Además de las bases de datos ya extensas que se encuentran en su contraparte de ala fija, cada sistema G500H TXi utiliza una base de datos de obstáculos específica para helicópteros que presenta más de 200,000 obstáculos adicionales de baja altitud. Para mayor protección, una versión ampliada de esta base de datos presenta más de 700,000 millas de líneas eléctricas. Esto permite una referencia visual adicional en operaciones de bajo nivel, donde nuestro WireAware ™La tecnología para evitar golpes con cables utiliza esta base de datos para superponer líneas eléctricas en las pantallas de mapas y proporciona alertas audibles para ayudar a los pilotos a reconocer posibles peligros de golpes con cables en las proximidades de la ruta de vuelo. Para admitir operaciones nocturnas, cada pantalla está disponible opcionalmente con compatibilidad NVG. Y para una mayor capacidad operativa, el sistema también admite múltiples opciones de entrada de video que permiten que el MFD funcione como un monitor de video FLIR o cámara en vivo.

Visibilidad tridimensional virtual

Cuando la oscuridad, la niebla, la lluvia, la neblina, las ráfagas de polvo, los remolinos de nieve o un vuelo involuntario en condiciones IFR le impiden ver el “panorama general” con claridad, nuestra tecnología de visión sintética HSVT que mejora la seguridad puede marcar una gran diferencia. Esta capacidad opcional, disponible en todas las pantallas PFD G500H TXi, ayuda a minimizar la discapacidad visual al proporcionar un paisaje de realidad virtual en la pantalla de vuelo, que muestra una vista generada por la base de datos de las características del suelo y el agua, aeropuertos, obstáculos, tráfico y más. Las representaciones de HSVT se ven tan reales que es como tener una vista “por la ventana” en un día despejado de la situación de su vuelo, incluso cuando las condiciones reales no son las ideales. Además, las torres u obstáculos que pueden invadir su ruta de vuelo están resaltados en color y se muestran claramente con una simbología adecuada a la altura.

Conocimiento del terreno con visión de futuro

Para lo último en soluciones para evitar riesgos, G500H TXi admite HTAWS de cinco colores y alta resolución cuando se combina con un GTN o GNS ™ equipado con HTAWS.navegador de la serie. Utilizando la información de posición GPS de WAAS en comparación con las bases de datos internas del sistema, el HTAWS ofrece una capacidad de evasión prospectiva para predecir con anticipación dónde pueden existir peligros potenciales y ayudarlo a mantener una separación segura del terreno, torres u obstáculos cercanos. Las alertas de voz que lo acompañan también indican el nivel de amenaza relativo, con mensajes como “Precaución, Obstáculo, Obstáculo” o “Advertencia, Terreno, Terreno”, además de mantenerlo informado sobre la altura de su aeronave sobre el suelo cuando desciende por debajo de 500′. Sin embargo, si su misión requiere una operación de rutina en las proximidades de terreno u obstáculos conocidos, nuestro modo de protección reducida (RP) seleccionable por el piloto le permite minimizar las interrupciones de alerta. Y para una mayor conciencia del terreno,

El mapeo HSI agrega enfoque visual

Para proporcionar aún más conocimiento de la situación, G500H TXi incluye capacidades de mapeo HSI en las configuraciones de pantalla de 7″ vertical y 10,6″. Esta tecnología coloca una vista de mapa en perspectiva similar a un MFD dentro de la parte HSI de su PFD. Además del mapa geográfico, la vista del mapa HSI también puede admitir la superposición de imágenes NEXRAD y entradas meteorológicas de los enlaces de datos ADS-B y SiriusXM® . Las superposiciones adicionales incluyen diagramas de aeropuerto SafeTaxi ® , prevención de líneas eléctricas WireAware, tráfico, terreno y más. El control del mapa HSI y la navegación en pantalla son instantáneos, gracias a una innovación de Garmin que le permite acercar o alejar el mapa con un simple y natural gesto de deslizar un solo dedo.

Integración de aviónica de alto nivel

G500H TXi fue diseñado para interactuar con una amplia gama de equipos de aviónica, incluido nuestro sistema de control de vuelo de helicóptero digital GFC 600H. El GFC 600H proporciona una plataforma de vuelo más estable que ayuda a reducir significativamente la carga de trabajo, la fatiga y los niveles de estrés del piloto en situaciones de mucho trabajo. Puede usar las pantallas táctiles G500H TXi para controlar/mostrar las entradas de fuente de rumbo, curso y navegación, así como anuncios de modo y más (con entradas compatibles). Si lo prefiere, también hay un controlador PFD dedicado opcional (con perillas concéntricas) disponible para el sistema. Además, G500H TXi ofrece una capacidad de integración avanzada con los navegadores de la serie GTN, lo que proporciona una continuidad de pantalla táctil completa entre las funciones de navegación, comunicación y visualización de vuelo en su panel.

Agregar clima, tráfico y otras opciones

Para mayor capacidad, G500H TXi se integra a la perfección con una variedad de sensores y enlaces de datos opcionales para admitir lo último en monitoreo de tráfico y clima. Nuestro radar en color integrado GWX™ 70H con capacidad Doppler presenta un diseño confiable de estado sólido, así como capacidades opcionales de detección de turbulencias y supresión de ecos parásitos en el suelo. Para los pilotos que vuelan en los EE. UU., nuestra serie GTX™ 345 de transpondedores ADS-B todo en uno brinda fácil acceso a servicios meteorológicos ADS-B sin suscripción y servicios avanzados de tráfico de doble enlace. Además, al instalar un receptor satelital GDL ® 69A con su sistema, puede agregar a la mezcla canales de entretenimiento de audio y clima satelital SiriusXM accesibles desde tierra y aire (se requieren suscripciones). Para una solución de enlace de datos mundial, nuestroEl enlace de datos GSR 56 proporciona datos meteorológicos e imágenes de radar a través de la red global de satélites Iridium® . Y para una vigilancia del tráfico aún más avanzada en el espacio aéreo de alta densidad, el G500H TXi se integra con sistemas TAS o TCAS seleccionados, incluida nuestra familia de productos de vigilancia del tráfico GTS™.

Connext® Conectividad de cabina

Para una funcionalidad aún más fácil de usar, combine sus pantallas G500H TXi con nuestra puerta de enlace inalámbrica Flight Stream 510¹. Esta configuración habilita nuestra conectividad de cabina inalámbrica Connext , lo que le permite transmitir información en tiempo real entre su aviónica y dispositivos móviles compatibles que ejecutan las aplicaciones Garmin Pilot ™ o ForeFlight Mobile. Con esta interfaz móvil inalámbrica, puede transmitir el clima, el tráfico, información de actitud de respaldo y más desde su aviónica a su dispositivo compatible². Además, al usar Database Concierge a través de Flight Stream 510, puede transferir de forma inalámbrica bases de datos de aviación a su sistema G500H TXi desde la aplicación Garmin Pilot.

La redundancia agrega seguridad

Para mayor seguridad en los sistemas donde se instalan varias pantallas, el G500H TXi está diseñado para ingresar en un modo de reversión, lo que permite que otra pantalla presente la instrumentación de vuelo esencial en el improbable caso de que el PFD falle o se apague. Las pantallas también tienen receptores GPS de respaldo integrados, lo que brinda redundancia en caso de que falle el navegador GPS principal de su sistema.

Recuerda tus gustos y preferencias

Para ayudarlo a mantener las cosas como le gustan, la configuración de su perfil de piloto individual en G500H TXi se puede guardar³ dentro del sistema o cargar en una tarjeta SD™ extraíble. Esto también significa que puede llevar su configuración a otro avión equipado con G500H TXi. Los pilotos que operan dentro de un departamento de vuelo apreciarán especialmente esta función. Sus configuraciones preferidas para la retroiluminación, la configuración del mapa y más se pueden configurar en su perfil individual, lo que le permite restaurar fácilmente las preferencias de su sistema antes de cada vuelo, para que pueda estar listo para el tiempo de elevación en menos tiempo.

Más información sobre G500H TXi

Con la aprobación de instalación disponible en muchos modelos populares de helicópteros, equipar su cabina con G500H TXi es una propuesta sencilla y con todas las bases cubiertas. Puede seleccionar entre una amplia gama de configuraciones de pantalla. Independientemente de la instalación que elija, volará con la tranquilidad que brinda una garantía de dos años líder en la industria (y la garantía extendida opcional de FlightLevel Select), respaldada por nuestro galardonado equipo de soporte de productos. Consulte al fabricante de su aeronave o al centro de instalación autorizado de Garmin para embarcarse con una instalación o actualización de G500H TXi para su helicóptero.

¹Es posible que se requiera hardware adicional y se vende por separado
²La transmisión meteorológica requiere un enlace de datos ADS-B o SiriusXM compatible; la transmisión de tráfico requiere enlace de datos ADS-B compatible
³Requiere pantalla con capacidad MFD

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