Soluciones escalables de pantalla táctil Glass Cockpit
Las pantallas táctiles LCD brillantes y nítidas de 10,6″ y 7″ ofrecen escalabilidad y flexibilidad líderes en la industria en una amplia gama de configuraciones de panel
Cumple con los niveles más altos de garantía de software requeridos para aeronaves Parte 23 Clase 3 (MTOW entre 6,000 lbs y 12,500 lbs)
Sistema de indicación del motor (EIS) opcionalmente disponible en pantallas de 7 “o pantalla de 10,6” con tira de datos de pantalla dividida
El mapeo HSI mejora el conocimiento de la situación con detalles de mapas geográficos similares a MFD, clima, visualización de tráfico y más, superpuestos dentro de la parte HSI de la visualización de vuelo principal (PFD)
Se conecta con la aviónica y los pilotos automáticos populares, lo que ofrece una continuidad completa del sistema de pantalla táctil con nuestras series GTN ™ 650, GTN 750 y GTN Xi¹
Compatibilidad total con los sensores del sistema G600 originales para una ruta de actualización simplificada y rentable
G600 TXi es una revolución en la modernización de pantallas de vuelo. Cuenta con un diseño de pantalla táctil de hoja en blanco y se basa en las capacidades comprobadas de nuestra serie de pantallas de vuelo de vidrio G600 originales para ofrecerle una amplia gama de características, opciones y posibilidades de diseño de panel. También incluye software de sistema que cumple con los niveles de seguridad más altos requeridos para aeronaves FAR Parte 23 Clase 3 (generalmente aeronaves de pistón o turbina que pesan entre 6,000 lb y 12,500 lb). Con el respaldo de nuestro equipo de soporte de productos clasificado como N.º 1, la actualización del G600 TXi facilita llevar la tecnología de última generación a prácticamente cualquier cabina en la que pueda volar sin una habilitación de tipo.
Ir con vidrio ahora es más fácil
Las pantallas táctiles de vidrio G600 TXi se integran con el GTN Xi Pantalla táctil GPS/Nav/Comm series¹ para proporcionar una solución de suite de vidrio completamente certificada, con sistemas confiables de referencia de actitud/rumbo (AHRS) que reemplazan los giroscopios mecánicos de estilo antiguo y propensos al mantenimiento en su sistema. Disponible en orientaciones verticales u horizontales de 7″ y en un formato horizontal más grande de 10,6″, las pantallas G600 TXi ofrecen una variedad de configuraciones que se adaptan a su panel y presupuesto. En una sola instalación de 10,6”, la pantalla admite capacidades de PFD y MFD en la misma unidad. Las lecturas opcionales de motor, combustible y electricidad (EIS) para motores de pistón también se pueden ver en una franja vertical junto al PFD/MFD. Una segunda pantalla de 10,6” se puede dividir 80/20 o 40/40/20 para adaptarse a las funciones MFD y EIS, lo que permite que el PFD muestre datos de vuelo a pantalla completa. El formato de retrato de 7” puede actuar como un PFD dedicado (con mapa HSI), 2 . Y el formato horizontal de 7” se puede configurar para proporcionar información PFD dedicada, EIS o pantalla dividida MFD/EIS 2 .
Opciones de configuración flexibles
Al configurar su sistema, puede mezclar y combinar hasta cuatro de las pantallas táctiles de alta resolución en su cabina. O puede comenzar con una sola pantalla vertical de 7” que sirva como PFD y ampliar las capacidades del sistema agregando pantallas G600 TXi adicionales. La variedad de tamaños de pantalla y orientaciones de pantalla del G600 TXi puede admitir una multitud de configuraciones de cabina aprobadas y más de 600 marcas y modelos de aeronaves. Y cada pantalla ofrece la capacidad de tener un AHRS incorporado junto con un módulo de computadora de datos aéreos (ADC) integrado en la parte posterior de la unidad de visualización. Como opción adicional para el montaje remoto, está disponible un sistema combinado de referencia de rumbo y actitud (ADAHRS) de datos aéreos, o las unidades AHRS y ADC están disponibles por separado. Para aviones ya equipados con las pantallas de vuelo originales de la serie G600,
Indicaciones de motor autónomo o integrado
Ya sea que esté integrado en una vista de pantalla dividida en la pantalla de 10.6” o que se muestre en una pantalla de 7”, los datos de monitoreo del motor y del combustible son fáciles de acceder e interpretar con G600 TXi. El sistema de información del motor opcional es compatible con los motores Lycoming o Continental de 4 a 6 cilindros más populares (ya sean de aspiración normal o turboalimentados) y puede brindar soporte para aviones monomotores y bimotores. También es compatible con turbohélices individuales y gemelos seleccionados equipados con PT-6, incluidos Cessna 208/208B, Daher TBM 700/850, Piper PA46 310P/350P JetPROP/500TP Meridian, King Air 90 series, Cessna 425s y ciertos turbohélices Piper Cheyenne.
En aeronaves de pistón, EIS brinda indicaciones en tiempo real y soporte para el modo de asistencia pobre, avisos para pilotos, cantidades de combustible y más, lo que le permite optimizar la economía de combustible mientras mantiene una alta eficiencia y rendimiento de su(s) motor(es). En aviones bimotores, TXi EIS puede mostrar su elección de indicadores de barra o indicadores de cuadrante de dos punteros para una interpretación más clara en una pantalla dividida. Y en los turbopropulsores, verá indicaciones visuales claras para indicar los rangos de funcionamiento normales, los temporizadores de límites, las precauciones y los excesos, incluidos el par, las RPM de la hélice, el porcentaje de Ng y la temperatura de la turbina entre etapas en función de la condición actual de la aeronave. TXi EIS también ofrece un atajo en el arranque para inicializar la sincronización de combustible y computadora, y puede configurar alertas de precaución para informarle sobre desequilibrios de combustible, o cuando está cerca de exceder los límites. Más,
Tecnología de pantalla táctil de última generación
Aprovechando la experiencia adquirida en el diseño y el despliegue de miles de pantallas de vuelo integradas, Garmin construyó la serie TXi desde cero. Las pantallas cuentan con una interfaz de menú intuitiva que le permite usar perillas familiares y / o entradas de pantalla táctil para acceder rápidamente a las funciones, vistas de pantalla y otra información de vuelo que desea ver. Los potentes procesadores de doble núcleo mejoran las capacidades de visualización gráfica del sistema, con zoom, desplazamiento panorámico y representación de mapas más rápidos. Además, las fuentes modernizadas y la retroiluminación ofrecen una legibilidad mejorada y una mayor claridad de la pantalla para ayudar a aligerar su carga de trabajo visual durante el vuelo.
El mapeo HSI ayuda a enfocar su escaneo
Para brindar aún más conocimiento de la situación, el G600 TXi incluye capacidades de mapeo HSI en las configuraciones de pantalla vertical de 7 “y 10.6”, que colocan una vista de mapa en perspectiva similar a un MFD dentro de la parte HSI de su PFD. Además del mapa geográfico, la vista del mapa HSI también puede admitir la superposición de imágenes NEXRAD y entradas meteorológicas de los enlaces de datos ADS-B y SiriusXM® . Las superposiciones adicionales incluyen diagramas de aeropuerto, tráfico, terreno y más de SafeTaxi ® . El control del mapa HSI y la navegación en pantalla son instantáneos, gracias a una innovación de Garmin que le permite acercar o alejar el mapa con un simple y natural gesto de deslizar un solo dedo.
La visión sintética viene de serie
Nuestra tecnología de visión sintética 3-D SVT ™ viene preinstalada en su sistema G600 TXi. Utilizando un sofisticado modelado de gráficos, SVT proporciona una vista en perspectiva de realidad virtual de las características del suelo y el agua, los obstáculos y el tráfico opcional, todo mostrado en relativa proximidad a su aeronave. Entonces, en lugar de mirar el PFD, tendrá la sensación de estar mirando a través de él, para “ver” lo que hay más allá del morro de su avión. SVT mejora claramente su vista de los datos de vuelo primarios al darles un marco de referencia visual realista, especialmente en condiciones IFR sólidas o VFR nocturnas/marginales.
Integración de aviónica de alto nivel
G600 TXi fue diseñado para interactuar con una amplia gama de equipos de aviónica, incluida nuestra serie digital GFC™ 600 y otros pilotos automáticos populares instalados en aviones de turbina y pistón FAR Part 23. Puede usar las pantallas táctiles G600 TXi para controlar/mostrar las entradas de fuente de rumbo, curso y navegación, así como anuncios del modo de piloto automático, incluidas indicaciones mejoradas para los modos IAS y VS en los pilotos automáticos GFC 600 que muestran errores sólidos cuando están activos y huecos cuando están inactivos, y más (con entradas compatibles). Y si el error de rumbo está fuera de la vista en la tarjeta de brújula PFD horizontal de 7″, las flechas de indicación fuera de escala muestran la dirección del error para mejorar su conocimiento de la situación y evitar que el piloto automático cambie la dirección de giro durante los giros de 180 grados.
Como opción, los controladores PFD dedicados separados también están disponibles en cinco diseños de control diferentes para la continuidad con el sistema de piloto automático específico instalado en la aeronave. G600 TXi también ofrece una capacidad de integración avanzada con los navegadores de la serie GTN Xi, lo que proporciona una continuidad de pantalla táctil completa entre las funciones de visualización de navegación, comunicación y vuelo en su panel; incluso puede sintonizar frecuencias de radio activas y en espera directamente desde la página de información de waypoints de la pantalla de vuelo.
En situaciones de emergencia con motor fuera de servicio, el G600 TXi con capacidades EIS permite Smart Rudder Bias en pistones gemelos seleccionados cuando se combina con GFC 600 con la opción de amortiguador de guiñada. Y en los monocilíndricos de pistón, el G600 TXi es compatible con la funcionalidad de navegación sin motor Smart Glide™ cuando se combina con un navegador de la serie GTN Xi. Una vez activado, G600 TXi incluso muestra un panel de datos Smart Glide con información del aeropuerto, así como un anillo de rango de planeo en el mapa.
La redundancia agrega seguridad
Para una mayor tranquilidad en los sistemas donde se instalan varias pantallas, el G600 TXi está diseñado para ingresar en un modo de reversión, lo que permite que una sola pantalla vertical de 7″ o una pantalla de 10,6″ presente la instrumentación de vuelo principal y las indicaciones del motor (si está equipado con EIS), en el improbable caso de que otra pantalla falle o se apague Las pantallas también tienen receptores GPS de respaldo incorporados, lo que proporciona redundancia en caso de que falle el navegador GPS principal de su sistema.
Conectividad de cabina Connext
Para una funcionalidad aún más fácil de usar, combine sus pantallas G600 TXi con un navegador de la serie GTN 650 o GTN 750 o GTN 650Xi o GTN 750Xi y nuestro Flight Stream 510puerta de enlace inalámbrica¹. Esta configuración habilita nuestra conectividad de cabina inalámbrica Connext, que le permite transmitir información en tiempo real entre su aviónica y dispositivos móviles compatibles que ejecutan las aplicaciones Garmin Pilot, ForeFlight Mobile o FltPlan Go. Esto convierte su tableta o teléfono inteligente en una verdadera interfaz de cabina. Puede usar su dispositivo móvil para crear planes de vuelo cuando y donde sea conveniente, y luego transferir fácilmente los datos a su aviónica una vez que llegue al aeropuerto. También puede transmitir de forma inalámbrica el clima, el tráfico, la información de actitud y más desde su aviónica a su dispositivo compatible³. Además, al usar Database Concierge a través de Flight Stream 510, puede transferir de forma inalámbrica bases de datos de aviación descargadas a la aplicación Garmin Pilot en su dispositivo móvil a su sistema GTN 650/750 y G650Xi/750 TXi y G600 TXi.
Agregue modo de espera, clima, tráfico y otras opciones
El emparejamiento de G600 TXi con un instrumento de vuelo electrónico GI 275 agrega capacidades de indicador de actitud en espera a su panel. Las pantallas incluso sincronizan errores de rumbo y velocidad aerodinámica para facilitar la transición al instrumento de reserva. G600 TXi también se integra a la perfección con una variedad de sensores y enlaces de datos opcionales para admitir las últimas capacidades de monitoreo de tráfico y clima. Nuestro radar en color integrado GWX™ 75 con capacidad Doppler presenta un diseño confiable de estado sólido, así como capacidades opcionales de detección de turbulencias y supresión de ecos parásitos en el suelo. Para los pilotos que vuelan en los EE. UU., nuestros transpondedores ADS-B todo en uno de la serie GTX ™ 345 brindan fácil acceso a servicios meteorológicos ADS-B sin suscripción y servicios avanzados de tráfico de doble enlace. Además, al instalar un GDL® 69A con su sistema, puede agregar a la mezcla canales de entretenimiento de audio y clima satelital SiriusXM accesibles desde tierra y aire (se requieren suscripciones). Para una solución de enlace de datos mundial, nuestro receptor GSR 56 proporciona datos meteorológicos e imágenes de radar a través de lared global de satélites Iridium® . Y para una vigilancia del tráfico aún más avanzada en el espacio aéreo de alta densidad, el G600 TXi se integra con sistemas TAS o TCAS seleccionados, incluida nuestrade productos de vigilancia del tráfico GTS™ . Además, TXi también admite múltiples opciones de entrada de video que permiten que el MFD funcione como un monitor de video de cámara en vivo.
Es bueno ser recordado
Para ayudarlo a mantener las cosas como le gustan, la configuración de su perfil de piloto individual en G600 TXi se puede guardar dentro del sistema o cargar en una tarjeta SD extraíble. Y esto significa que también puede llevar su configuración a otro avión equipado con G600 TXi. Los pilotos que operan dentro de un departamento de vuelo apreciarán especialmente esta función. Sus configuraciones preferidas para la retroiluminación, la configuración del mapa y más se pueden configurar en su perfil personalizado, lo que le permite restaurar fácilmente las preferencias de su sistema antes de cada vuelo.
Más información sobre G600 TXi
Con la aprobación de instalación disponible para cientos de modelos de aeronaves, actualizar su cabina con G600 TXi es una propuesta sencilla que cubre todas las bases. Puede seleccionar entre una amplia gama de formatos de visualización. Y sin importar la configuración que elija, volará con la tranquilidad que brinda una garantía de 2 años líder en la industria, respaldada por nuestro galardonado equipo de soporte de productos. Consulta con tu centro de instalación autorizado de Garmin para obtener más información sobre cómo programar la actualización del G600 TXi para tu aeronave.
¹Es posible que se requiera hardware adicional y se vende por separado
2El formato MFD/EIS de pantalla dividida de 7” está disponible solo para aeronaves de pistón de un solo motor
3 La transmisión meteorológica requiere un enlace de datos ADS-B o SiriusXM compatible; la transmisión de tráfico requiere un enlace de datos ADS-B compatibleSirius, XM y todas las marcas y logotipos relacionados son marcas comerciales de SiriusXM Radio Inc.
