En el espacio aéreo ocupado y de alta densidad, los pilotos tienen el desafío de “ver y evitar” otras aeronaves que pueden estar ascendiendo, descendiendo o navegando en su vecindad. El estado de alerta y la vigilancia son fundamentales. Pero para mayor protección, nada supera a nuestra familia GTS™ de sistemas mejorados de aviso de tráfico (TAS) y prevención de colisiones de tráfico (TCAS I) ADS-B. Con la exclusiva tecnología CLEAR CAS™, estos sistemas innovadores brindan una vigilancia del tráfico dinámica y precisa, con alertas de audio habladas similares a ATC para ayudarlo a responder rápidamente a posibles invasiones de rutas de vuelo.
Tecnología que salva vidas a un precio económico
El sistema GTS 800, rico en funciones pero a un precio asequible, está diseñado para brindar una capacidad completa de vigilancia del tráfico TAS al alcance de la mayoría de los pilotos de GA y sus presupuestos. Ofrece potencia, alcance y rendimiento comparables a los sistemas que cuestan mucho más. Y como todos nuestros dispositivos GTS, funcionará a 55,000 pies, por lo que no está limitado por los límites de altitud mucho más bajos impuestos en algunos sistemas de alerta de tráfico de la competencia.
Una mejor vigilancia equivale a una respuesta más rápida
Al aumentar los informes del control de tráfico aéreo basado en radar, el GTS 800 puede combinar tecnologías de vigilancia activa y pasiva (incluido ADS-B “In” de 1090 MHz) cuando se instala con un transpondedor Modo-S de “señales espontáneas extendidas” compatible, como el GTX 330 Unidad ES (se vende por separado). Con esta vigilancia híbrida activa/pasiva, el GTS 800 crea una zona de detección de 360° alrededor de la aeronave, lo que le permite ver e identificar otras aeronaves cercanas equipadas con transpondedor a tiempo para tomar medidas correctivas de inmediato.
A medida que el sistema ADS-B NextGen esté disponible, el GTS 800 obtendrá funciones de vigilancia mejoradas, incluida la capacidad de mostrar la identificación del vuelo, la posición, la altitud, la velocidad y la transmisión de información de rumbo desde otros transpondedores habilitados para NextGen. Por lo tanto, en lugar de solo ver objetivos aleatorios en una pantalla, los pilotos que usen pantallas seleccionadas podrán identificar y rastrear movimientos específicos de intrusos utilizando la simbología familiar definida por TCAS.
Ve más para que te preocupes menos
GTS 800 puede rastrear hasta 45 objetivos de tráfico simultáneamente y representar hasta 30 amenazas de intrusos a la vez, según la pantalla que se utilice. Ofreciendo 40 W de potencia de transmisión, una separación vertical máxima de +/- 10,000 pies y un rango de interrogación activo típico de 22 nm en la dirección de avance, el sistema GTS 800 interactuará con una variedad de pantallas de sistema compatibles en la cabina. Por lo tanto, no requiere espacio de panel adicional para un control/pantalla dedicado.
Las alertas de voz ayudan a mantener la cabeza en alto y la vista fuera
En lugar de las alertas de voz genéricas “Tráfico, tráfico” de algunos sistemas de generaciones anteriores, la tecnología CLEAR CAS exclusiva del GTS 800 brinda mensajes de audio ampliados en un formato verbal similar al ATC: “Tráfico. La una en punto. Alta (o Baja o Misma Altitud). Dos millas.” Si la información de vigilancia no está disponible sobre el intruso, se llama “Tráfico, sin rumbo”.
Al vocalizar información de detección de tráfico más específica, los pilotos saben instantáneamente dónde mirar sin “bajar la vista” para localizar el objetivo del intruso en la pantalla de la cabina. Obviamente, esto puede ahorrar fracciones de segundo vitales en una situación de tráfico de convergencia rápida.
Opciones de antena para optimizar el rendimiento
Como un sistema TAS de precio económico, el GTS 800 ofrece rendimiento, utilidad y flexibilidad de instalación con una escala ideal para la mayoría de los aviones de pistón de un solo motor. Además del transmisor/receptor/ordenador LRU remoto básico de TAS, el GTS 800 viene de serie con una única antena direccional montada en la parte superior. Las antenas omnidireccionales o direccionales de montaje inferior también están disponibles como una opción de costo adicional para ayudar a optimizar la cobertura y evitar que el objetivo se pierda durante los giros y las maniobras. Consulte a su distribuidor para obtener detalles completos de instalación.
