Lleve la estabilidad y el control que reducen la carga de trabajo al vuelo en helicóptero
- La solución rentable de control de vuelo digital brinda mejoras superiores de estabilidad, eficiencia y seguridad a los helicópteros
- Funciones de seguridad adaptadas al helicóptero, como mantenimiento de actitud con estabilidad de velocidad, protección contra exceso de velocidad y baja velocidad, un modo dedicado de retorno al nivel (LVL), protección y estabilidad electrónica del helicóptero (tecnología Garmin H-ESP™) y asistencia de vuelo estacionario
- Cuenta con un potencial de integración superior con una variedad de pantallas de vuelo y fuentes de navegación de Garmin, así como con equipos de terceros
- Sistema de control de vuelo basado en la actitud con tecnología AHRS avanzada y sensores redundantes de verificación cruzada
- El servo del eje de guiñada disponible complementa la entrada del pedal del rotor de cola por parte del piloto para ayudar a mantener el rumbo y mantener el helicóptero en un vuelo suave y coordinado
Como operador de helicópteros, se concentra en obtener la máxima productividad y eficacia de la misión de su equipo y personal, al mismo tiempo que logra los más altos niveles de seguridad. Para enfrentar el desafío en el entorno operativo actual, necesita tecnología inteligente que comparta este mismo enfoque. Y de eso se trata nuestro sistema de control de vuelo GFC 600H. Sus características avanzadas de automatización digital incluyen mantenimiento de actitud con estabilidad de velocidad, asistencia de vuelo estacionario, tecnología H-ESP, modo LVL automático y más. Además, los controles de montaje cíclico permiten una fácil activación del sistema de control de vuelo y sus funciones principales sin quitar una mano de los controles o mirar hacia abajo en la cabina. Puede contar con GFC 600H para obtener una plataforma de vuelo más estable que sirva para reducir significativamente la carga de trabajo durante el vuelo.
Maximización del rendimiento y la capacidad
Cualquier piloto que haya pasado tiempo volando helicópteros sabe cuán exigentes pueden ser estas operaciones, particularmente cuando se enfrentan a misiones complicadas en condiciones climáticas adversas o entornos complejos. El sistema de control de vuelo GFC 600H brinda a los pilotos una variedad de capacidades avanzadas para ayudarlos a cumplir la multitud de misiones que enfrentan. El modo de retención de actitud (ATT) , activado a través del controlador de modo o el botón de liberación de compensación forzada en el cíclico, no requiere la intervención del piloto en los controles para mantener el cabeceo, alabeo o rumbo comandados; sin embargo, mientras está activado, el piloto puede “volar” fácilmente a través de las entradas de control de vuelo para realizar maniobras manuales suaves.
GFC 600H también puede proporcionar las entradas de control necesarias para lograr la ruta de vuelo deseada. Para maniobras tales como patrones de búsqueda y rescate o aproximaciones visuales, el sistema puede usar la guía de una fuente de navegación habilitada para WAAS compatible, como nuestra serie GTN ™ Xi o la plataforma de vuelo G1000H® NXi , para volar automáticamente el helicóptero a lo largo de un lateral deseado y trayectoria de vuelo vertical. Los modos verticales incluyen retención de altitud, selección de altitud, velocidad vertical, velocidad aerodinámica indicada y trayectoria de planeo/pendiente de planeo. Los modos laterales incluyen selección de rumbo, navegación y aproximación.
Flotando suavemente
Cuando el sistema detecta que estás flotando, la innovadora función de asistencia de flotación proporcionará automáticamente entradas de control de vuelo para ayudar a mantener esa posición sobre el suelo. También mantendrá el rumbo en vuelo estacionario cuando esté equipado con el control del eje de guiñada disponible.
Controles electrónicos de compensación
El GFC 600H incluye una liberación de compensación forzada en el cíclico, lo que permite al piloto restablecer la referencia de cabeceo y alabeo simplemente volando la aeronave a la actitud deseada y luego soltando el botón de compensación forzada. Una vez liberado, GFC 600H continúa manteniendo la actitud que ha seleccionado. Además, la capacidad de “recorte de pitidos” del sistema le permite realizar comandos de entrada de cabeceo y balanceo al sistema directamente desde los controles montados en el cíclico. También puede emitir un pitido para recortar las referencias del director de vuelo vertical, como IAS, velocidad vertical y altitud.
Vuela con Estabilidad y Protección Electrónica
Como característica estándar, Garmin H-ESP ayuda al piloto a permanecer dentro de un entorno seguro cuando vuela manualmente el helicóptero. Si el piloto excede las limitaciones predeterminadas de cabeceo, balanceo o velocidad aerodinámica, el H-ESP proporciona una fuerza correctiva en los controles de vuelo proporcional al exceso. H-ESP funciona independientemente del sistema, aunque utiliza los mismos servos de control, para ayudar a mantener una condición de vuelo segura y estable, ya sea que el sistema esté activado o no. Según sea necesario, H-ESP se puede desactivar manualmente para permitir maniobras tácticas. Para mejorar aún más la seguridad en situaciones potencialmente desorientadoras, el piloto puede activar un modo LVL dedicado para iniciar automáticamente la recuperación de actitudes inusuales y devolver la aeronave al vuelo recto y nivelado.
