Lleve la tecnología de cabina de vuelo al siguiente nivel
Tecnología de cabina de vuelo de próxima generación, certificada para una amplia gama de modelos de aviones
Integra prácticamente toda la aviónica, brindando pantallas de vidrio de alta resolución, procesamiento más rápido, control de vuelo fluido y mapeo HSI a su cabina de vuelo
Equipado para cumplir y superar las iniciativas de modernización del espacio aéreo para ADS-B y más
Permite aproximaciones WAAS LPV a miles de aeropuertos, con capacidad de aproximación visual para trayectorias de planeo acopladas con piloto automático a mínimos seleccionables por el piloto
La conectividad Connext ® opcional agrega clima mundial, llamadas de voz y mensajes de texto, además de transferencia de planes de vuelo y bases de datos con interfaz de tableta o teléfono inteligente
Nuestro sistema G1000 NXi de próxima generación lleva la plataforma de cabina de vuelo de vidrio más confiable de la industria a un nuevo nivel superior de rendimiento y capacidad. Combina potencia de procesamiento adicional con pantallas de alta resolución más brillantes y fluidas, características avanzadas y disposiciones de crecimiento integradas, lo que ofrece un camino claro para que los OEM y las instalaciones de ingeniería calificadas diseñen, instalen y certifiquen los “mejores y más brillantes” sistemas integrados para sus aeronave. Para resaltar las ventajas que verá desde la cabina, repasemos la experiencia típica del primer vuelo de un piloto con G1000 NXi.
Familiarización previa al vuelo
Desde un punto de vista físico, las pantallas NXi se parecen mucho a las versiones G1000 de la generación anterior con las que está familiarizado. Pero si mira “debajo del capó”, verá que la tecnología de visualización se ha mejorado significativamente. Al pasar de procesadores de un solo núcleo a dos núcleos, hemos aumentado drásticamente la velocidad, la potencia y la capacidad del sistema para el crecimiento futuro. Puede ver la diferencia en la sólida representación de gráficos y la actualización de mapas del sistema NXi, con sus velocidades mucho más rápidas de zoom, panorámica y redibujado.
También notará una gran variedad de funciones y capacidades operativas nuevas y mejoradas, incluida nuestra última tecnología de identificación y alerta de pista SurfaceWatch™¹, conectividad inalámbrica de cabina de mando Connext¹ , mapeo HSI en su pantalla de vuelo principal, clima de enlace de datos NEXRAD animado¹, visualización acoplada al piloto automático enfoques hasta mínimos seleccionables por el piloto y mucho más.
Con un excelente rendimiento de atenuación de la tecnología de retroiluminación LED más moderna, las pantallas son brillantes, nítidas y adaptables a una amplia gama de modelos de aviones. Al igual que las pantallas G1000 heredadas, las unidades NXi se pueden configurar como sistemas de 2 o 3 pantallas en la aeronave, con pantallas LCD de panel plano de 10″ o 12″ disponibles intercambiables para usar como pantallas de vuelo principales (PFD) o pantallas multifunción (dispositivos multifunción). También está disponible una pantalla opcional de 15” para configuraciones de MFD de formato aún mayor.
Planificación de vuelo simplificada
La capacidad del G1000 NXi para simplificar y agilizar su carga de trabajo de pilotaje comienza incluso antes de subirse a la cabina. Con la adición de una puerta de enlace inalámbrica Flight Stream 510 opcional, su sistema G1000 NXi se vuelve capaz de transmitir información en tiempo real entre su aviónica y dispositivos móviles compatibles que ejecutan las aplicaciones Garmin Pilot ™ o ForeFlight Mobile.
Esto significa que puede planificar vuelos con anticipación en su tableta iPad® u otro dispositivo inteligente, en la comodidad de su hogar u oficina, y luego cargar los datos de forma inalámbrica en su aviónica una vez que llegue al aeropuerto. La noche anterior a su vuelo, puede consultar el clima, planificar su ruta y archivar su plan de vuelo, todo desde su tableta o teléfono inteligente. También puede verificar si hay alguna actualización de la base de datos para su aviónica que necesite descargar. Luego, simplemente recopila toda esa información en su dispositivo móvil y la usa para transferir los datos a su aviónica cuando llegue al aeropuerto al día siguiente.
Recorrido y puesta en marcha
Al llegar a su avión con el iPad en la mano, sus preparativos previos al vuelo son rápidos. Enciende el interruptor principal y las pantallas NXi se inicializan en segundos, para que pueda arrancar rápidamente y acceder a su aviónica. Verifica la frecuencia ATIS, que se identifica automáticamente, para obtener información sobre la salida del aeropuerto. Verifica Garmin Pilot en su iPad para ver si ha recibido alguna modificación en la ruta planificada de su vuelo que necesita ingresar. Luego, simplemente cargue todos los puntos de ruta y procedimientos del plan de vuelo desde su iPad a su aviónica. Si tiene alguna actualización de la base de datos para cargar, su conexión inalámbrica de Database Concierge habilitada por Flight Stream 510puede cargar y sincronizar automáticamente esas transferencias con todas sus pantallas mientras está afuera haciendo su inspección previa al vuelo. Esta interfaz de aplicación a aviónica realmente le ahorra tiempo y la tediosa entrada de datos, por lo que puede completar los elementos de su lista de verificación más rápido y despegar antes.
Taxi, Despegue y Salida
A medida que solicita autorización para el rodaje, consulta el diagrama del aeropuerto MFD para conocer el tráfico actual de las calles de rodaje y las pistas. Con G1000 NXi, hemos ampliado el conjunto de soluciones de seguridad de terminales de Garmin que comenzó con diagramas SafeTaxi® y vigilancia TerminalTraffic™ de aviones y vehículos equipados con ADS-B que operan en el entorno del aeropuerto. El último elemento es SurfaceWatch. Esta es una función disponible opcionalmente diseñada para respaldar aún más las operaciones seguras en el aeropuerto al ayudar a los pilotos a evitar incursiones en la pista u otros errores, como despegar o aterrizar en la pista equivocada. O en una calle de rodaje. Incluso le dice si está alineado en una pista que parece ser demasiado corta para un despegue o aterrizaje seguro. Además, SurfaceWatch puede proporcionar opcionalmente anuncios de distancia restante de la pista, desde 5000′ hacia abajo hasta 500′ restantes.
Con su taxi al área de preparación completada, y la alineación correcta de la pista confirmada por SurfaceWatch, está listo para pedir autorización de despegue y ponerse en marcha. Alineado en la línea central, aplica potencia y se eleva rápidamente.
Una vez establecido en el ascenso, realmente puede comenzar a ver el beneficio de la función de mapeo HSI en la pantalla de vuelo principal del sistema G1000 NXi. Esto permite que se muestre una vista de mapa en perspectiva similar a MFD justo en su campo de visión principal dentro de la parte HSI de la pantalla frente a usted. El paisaje gráfico detallado ayuda a enfocar el escaneo de su instrumento, al tiempo que le permite ver mapas, terreno, obstáculos, tráfico, superposiciones meteorológicas, ayudas a la navegación, diagramas de aeropuertos y más. Es una gran ayuda para el conocimiento de la situación del piloto, especialmente cuando hay mucho trabajo en la cabina.
Crucero en Ruta y Navegación
Además de la superposición de mapas geográficos dentro del HSI, nuestra tecnología de visión sintética SVT™ también está disponible opcionalmente con G1000 NXi. Usando un sofisticado modelado de gráficos, esta tecnología recrea un paisaje de base de datos de “realidad virtual” en 3-D con terreno similar, obstáculos, rutas de planes de vuelo, clima, aeropuertos y otros detalles que se muestran en la parte superior de su PFD. Además, hay una proyección útil de la ruta de vuelo de la aeronave, indicada por un marcador de ruta de vuelo (FPM) en la pantalla SVT, que muestra el efecto calculado de variables como actitud, velocidad aerodinámica, vectores de viento, etc. en la trayectoria de la aeronave a través de la terrestre. Es una herramienta valiosa cuando intenta medir un posible conflicto con el terreno u obstáculos cerca de su ruta de vuelo. También es muy útil para apuntar al umbral de la pista en la aproximación,
Mientras navega junto con el piloto automático GFC ™ 700 disponible que rastrea la ruta planificada de su vuelo a través de las entradas del sólido sistema de navegación GPS del NXi, tiene mucha información durante el vuelo con la que trabajar. Además de las señales y los modos de la barra de comando del director de vuelo, el sistema GFC también es compatible con una impresionante variedad de funciones de control de vuelo de alta gama¹, que incluyen navegación vertical, maniobras acopladas, Garmin ESP ™ (Estabilidad y protección electrónica 1), protección contra baja velocidad (USP), cambio de nivel de vuelo (FLC) y más. Cualquier piloto que alguna vez haya sido sorprendido por una bocina de advertencia de entrada en pérdida en una cabina ocupada apreciará el aumento proactivo de la estabilidad de nuestra tecnología de monitoreo ESP. Esta función funciona independientemente del sistema de piloto automático, aunque utiliza los mismos servos de control, para empujar suavemente los controles hacia un vuelo estable siempre que las desviaciones de cabeceo, balanceo o alta velocidad excedan los límites recomendados cuando la aeronave se vuela manualmente. Ayuda a prevenir la pérdida de control en caso de desorientación o incapacidad durante el vuelo.
Para asegurarse de estar al tanto de las condiciones climáticas cambiantes en el camino, G1000 NXi admite una variedad de opciones de enlace de datos satelitales, que le muestran imágenes NEXRAD animadas, condiciones actuales del aeropuerto, pronósticos, precipitaciones, relámpagos, vientos y más. Tanto la red ADS-B de EE. UU . como los servicios meteorológicos satelitales¹ de SiriusXM® se pueden acceder desde su sistema (se requiere suscripción a SiriusXM y hardware opcional). Además, un receptor de enlace satelital Connext opcional también puede brindar información meteorológica mundial bajo demanda a su cabina para operaciones internacionales. Para evitar tácticas climáticas a bordo, el GWX ™ 70 disponibleEl radar digital con capacidad Doppler¹ pone una gran cantidad de tecnología al alcance de su mano. Sus imágenes de celdas de tormenta a todo color se pueden superponer en el mapa en movimiento de su MFD, así como en la pantalla de mapa HSI de su PFD.
Para ayudarlo a estar atento al tráfico, el sistema G1000 NXi es compatible con las funciones ADS-B “Out” y “In” para vigilancia basada en red que incluye nuestra tecnología patentada de movimiento relativo TargetTrend. Esto le ofrece una forma más rápida e intuitiva de juzgar las trayectorias de los objetivos y las tasas de acercamiento en relación con la ruta de vuelo de su aeronave. Para obtener aún más capacidad, también puede elegir entre una variedad de sistemas de tráfico activo TCAS I y TCAS II¹.
Para la navegación de cartas y mapas en pantalla, la pantalla dinámica de mapa en movimiento del sistema NXi en el MFD también se puede complementar con pantallas de cartas en ruta VFR georreferenciadas y secciones IFR, así como placas de aproximación electrónicas y vistas previas de los procedimientos estándar de salida y llegada del aeropuerto. También puede optar por cargar las placas ChartView™ en formato FliteCharts® y Jeppesen ® en el sistema NXi, y luego alternar entre ellas en cualquier momento durante su vuelo.
Descenso, Aproximación y Aterrizaje
A medida que se acerca a su destino, el sistema G1000 NXi funciona para agilizar y simplificar su transición al espacio aéreo de la terminal ocupada. Si ATC llama para actualizar su ruta de llegada, es útil tener la función de reproducción instantánea en su panel de control de audio. Captura automáticamente el audio de las comunicaciones entrantes para que pueda reproducir todo lo que se haya perdido.
Al prepararse para realizar su descenso, el sistema G1000 NXi le brinda una imagen clara de su situación de vuelo horizontal y vertical de un vistazo. Usando información de sus bases de datos de terreno y obstáculos de EE. UU., sus pantallas NXi ofrecen contornos de terreno codificados por colores para alertarlo gráficamente si se avecina algún conflicto de proximidad. El sombreado del terreno de tres colores, una mejora introducida con la serie NXi, incorpora contornos verdes, amarillos y rojos para representar cuando su aeronave está a 2000′, 1000′ y 100′ pies sobre la superficie. Para mayor contexto, una pantalla de situación vertical (VSD) en el MFD proporciona una vista de perfil georreferenciada, que se parece mucho a la parte inferior de su placa de aproximación, para mostrar su descenso en relación con la topografía cercana, así como su plan de vuelo activo .
Con la guía basada en GPS WAAS del sistema NXi, su piloto automático GFC puede volar todo, desde patrones de espera acoplados hasta tipos de tramo de radio para fijar (RF) de trayectoria curva a todo tipo de aproximaciones de precisión y no precisión, además de vueltas al aire acopladas. La capacidad de aproximación completa de Clase 3 le permite volar “trayectorias de planeo” LPV solo con GPS hasta mínimos comparables con ILS en miles de pistas, que pueden no ser atendidas por ayudas de aproximación electrónicas basadas en tierra. Además, la serie NXi va aún más allá al agregar la capacidad de enfoque visual. Con esto, su sistema puede generar una trayectoria de vuelo vertical acoplada al piloto automático de 3 grados hasta los mínimos seleccionables por el piloto para la mayoría de las pistas. También puede seleccionar vectores o entrar directamente para la intersección de aproximación final, lo que le brinda aún más opciones para acceder a la variedad más amplia posible de aeródromos.
A medida que continúa con el procedimiento de aterrizaje, nuestra tecnología de alertas SurfaceWatch una vez más ayuda a garantizar que no esté alineado por error en una pista no asignada. O, peor aún, en una calle de rodaje.
A medida que aterriza sin problemas y sale de la pista activa, nuestros diagramas SafeTaxi georreferenciados lo ayudan a mantenerse orientado si no está familiarizado con el diseño del aeropuerto. Navega por las calles de rodaje, se detiene en la rampa de destino y comienza a hacer clic en su lista de verificación de apagado. Mientras tanto, la función de registro de datos de vuelo integrada de su sistema NXi almacena automáticamente todos los parámetros críticos de vuelo y del motor en una tarjeta de datos SD ™ , que su personal de servicio puede usar para analizar información de tendencias y detectar signos tempranos de posibles problemas de servicio para evitar más costoso. reparaciones posteriores.
Es la tecnología que inspira confianza
Con sus amplias funciones y tecnología avanzada, es fácil ver por qué G1000 NXi es la solución de cabina de vuelo ideal para su aeronave. Con el respaldo de nuestro equipo de soporte de productos de Garmin de primer nivel, puede contar con estas pantallas orientadas al crecimiento para seguir el ritmo de la tecnología en evolución y los requisitos del espacio aéreo.
¹La capacidad puede ser opcional o no estar disponible en todas las aeronaves
iPad es una marca comercial de Apple Inc., registrada en EE. UU. y otros países.
