El control de la punta de los dedos se encuentra con la cabina de vuelo integrada
Cabina de vuelo avanzada para jets de turbinas ligeras
Las pantallas brillantes de alta resolución con SVT™ le permiten ver claramente incluso en condiciones IFR
Las pantallas se dividen en 2 páginas para ayudar a mostrar múltiples sistemas y sensores
Interfaz de pantalla táctil intuitiva con menús poco profundos y comentarios audibles
Sistemas Automáticos de Guiado y Control de Vuelo
Clima, gráficos, tráfico, terreno y opciones de conectividad global
De repente, la navegación con la punta de los dedos es mucho más que una forma de hablar. Nuestro sistema G3000 es la primera cabina de vuelo de vidrio controlada por pantalla táctil jamás diseñada para aviones de turbina ligera.
Simple, potente y ampliable
Esta suite de aviónica digital revoluciona la interfaz entre los pilotos y la electrónica: agiliza las estructuras de los menús. Eliminar el desorden visual. Reemplazo de una gran cantidad de perillas mecánicas, botones e interruptores selectores. Además, al centralizar la entrada de datos en una ubicación de fácil acceso, el G3000 lleva la gestión de la cabina de vuelo a un nivel completamente nuevo, brindando a los pilotos un control más enfocado con menos movimiento y esfuerzo desperdiciados. En resumen, las yemas de tus dedos nunca han tocado algo como esto.
Una cabina de vuelo verdaderamente integrada
Un nuevo controlador de pantalla táctil de vidrio, el GTC sirve como su principal punto de entrada para el sistema G3000. Con una interfaz basada en íconos de estilo de escritorio construida sobre una nueva estructura de menú “superficial”, el GTC le permite acceder a más sistemas y sensores con menos pulsaciones de teclas o secuencias de páginas. Su interfaz de usuario está totalmente basada en software. Por lo tanto, es fácilmente configurable para estructuras de aviones y configuraciones de aviónica específicas. Es más, las mejoras futuras, las aplicaciones y las capacidades de crecimiento del sistema se pueden adaptar fácilmente sin alterar físicamente los controles mecánicos.
Suave en movimiento
Las “teclas táctiles” sensibles e identificadas con íconos en el controlador GTC facilitan la ubicación y el acceso a las funciones con menos movimientos de manos/ojos en la cabina. Además de la gestión de radio NAV/COMM completa y la navegación de página simplificada en el MFD, también puede usar la pantalla GTC de alta resolución de 5,7 pulgadas para controlar su sistema de audio/intercomunicador remoto, así como los códigos e identificaciones del transpondedor, las entradas de la lista de verificación electrónica , ingreso y edición del plan de vuelo, además de datos sinópticos opcionales y otras opciones seleccionadas de mapas, tráfico, clima, entretenimiento y visualización personalizada*. Además, las prácticas teclas “Atrás” e “Inicio” en la pantalla le permiten volver rápidamente sobre los pasos o regresar al escritorio desde cualquier página, por lo que nunca se perderá en el software ni tendrá que memorizar largas secuencias de usuario. El controlador GTC puede incluso funcionar como una pantalla de vuelo en espera en algunas configuraciones.
Por supuesto, si eres un apasionado de las perillas, te complacerá saber que el GTC conserva un solo conjunto de perillas concéntricas mecánicas, junto con una perilla de control de volumen y un joystick de mapa dedicado. A su elección, las perillas dobles se pueden usar en lugar de la pantalla táctil para ingresar frecuencias para radios seleccionados o para alternar entre Comm 1 y 2. La función actual de estas perillas siempre se identifica claramente en la ventana de la pantalla táctil encima de ellas. Por lo tanto, no hay absolutamente ninguna confusión sobre qué perilla está haciendo qué.
Es un mundo ancho, ancho al frente
verá una representación visual realista de los datos de vuelo. Por lo tanto, puede visualizar lo que hay más allá del morro de su aeronave, incluso en condiciones IFR sólidas o VFR nocturnas/marginales. Además, un gran mapa insertado permite acomodar más datos de tráfico y terreno/obstáculos en el PFD para un mejor conocimiento de la situación.
Un MFD más multidimensional
En el centro del conjunto de pantallas electrónicas del G3000, su formato de visualización WXGA más amplio ofrece espacio para ver 2 páginas verticales separadas una al lado de la otra en el MFD, junto con la tira EIS de su aeronave para datos de motor y combustible. Esta funcionalidad de pantalla dividida le permite emparejar, por ejemplo, su gráfico de vías respiratorias y su placa de aproximación. O sus páginas satelitales de tiempo y planificación de vuelos. O tráfico, radar, alertas TAWS, entradas de video, o lo que tenga sentido en cualquier punto particular de su secuencia de vuelo¹. Los sinópticos gráficos para la estructura del avión, los sistemas eléctricos y de combustible ofrecen un control más sencillo y una solución de problemas más rápida. Las pantallas de alta relación de aspecto permiten una mejor visualización y gestión de múltiples entradas de sensores, lo que hace que su MFD sea aún más multifuncional.
*El receptor GPS tiene un rango de velocidad operativa nominal de 0 a 800 nudos (411 m/s).
¹Las aplicaciones sugeridas pueden requerir equipo opcional, que se vende por separado. Las especificaciones y descripciones son preliminares y están sujetas a cambios sin previo aviso.
